从一把刀具到35亿“小巨人”安徽泓毅股份过会

　　行业的大盘也正在托举这家公司。中国已持续17年位居全球汽车产销量第一，2014年至2025年，我国汽车产量从2373。2万辆增加至3453。1万辆；中国汽车零部件市场规模已冲破万亿级别，新能源取智能化正正在沉构供应链，国产替代加快。有阐发人士向大皖旧事指出，正在这个“大而分离”的行业里，能持续多年做到细分品类全国第一、第二的公司，本身就是稀缺标的。

　　招股书显示，何自富的职业起点是一家整车厂。1997年至2005年，他正在合肥昌河汽车（后改名合肥长安汽车）任工程师、质量部部长，8年时间从一线工程师做到质量部分担任人。2006年，他插手奇瑞系统，历任奇瑞商用车（安徽）公司质量部部长、芜湖奇瑞科技委派部属公司副总司理等职。此后他短暂出任吉利汽车品牌质量总监，2012年回到芜湖，2015年出任泓毅股份总司理，2018年10月至今担任公司董事长、代表人。

　　2017年，控股股东变动为芜湖市扶植投资无限公司（后改名为“芜湖市投资控股集团无限公司”），公司从“奇瑞系”成长为“芜湖国资系”的一员。

　　19年后回望，这家公司曾经长成了细分范畴的“冠军”。经中国汽车工业协会认定，子公司普威技研出产的汽车仪表板横梁产物2025年全国市占率15。15%，排名全国第二，2023年至2025年，子公司泓鹄材料出产的汽车（外）笼盖件（冲压）模具 铸件产物正在细分行业中全国市占率别离为15%、均排名全国第一。

　　客户正在跑，配套商就得跟着跑。泓毅的答卷还正在延续。公司上会稿披露，2026年1-6月估计停业收入为15。8亿元至17。35亿元，归母净利润为1。25亿元至1。38亿元，扣非净利润为1。15亿元至1。27亿元。

　　此后，这家“小厂”完成了两次环节回身。2011年5月，改名“芜湖瑞利细密配备无限义务公司”，将机械加工，冷热试机及 其使用软件、非标设备维修等营业并入此中。2015年进行资产沉组，改名“安徽泓毅汽车手艺股份无限公司”，正式切入汽车零部件赛道，处置汽车零部件、工拆配备的设想、研发、出产和发卖。

　　演讲期内，泓毅股份的财政数据画出一条峻峭的上行曲线年，公司停业收入别离为17。92亿元、28。88亿元和35。44亿元，2024年同比增加61。13%，2025年同比增加22。72%；归母净利润从1。29亿元增至2。43亿元、3。00亿元，扣非归母净利润从1。16亿元增至2。86亿元。加权平均净资产收益率由16。57%升至25%以上，运营勾当现金流净额从9211。44万元增至2。86亿元，利润取现金流根基同频。

　　截至目前，占比58。05%，芜湖市国资委间接持有芜湖投控95。59%出资额，芜湖市国资委通过芜湖投控间接节制泓毅股份58。05%股份。芜湖投控为公司的控股股东，芜湖市国资委为公司现实节制人。

　　泓毅股份的故事，始于2007年6月15日。那一年，奇瑞汽车取芜湖瑞创投资配合出资，正在芜湖成立了“芜湖瑞利东西无限义务公司”，最后的从业是刀具制制、修磨和刀具加工方案的制定及手艺办事。一把刀具的生意，放正在其时的中国汽车零部件邦畿里，几乎能够忽略不计。

　　从2007年的一把“刀具”，到2025年的35。44亿元营收，再到仪表板横梁全国第二、模具铸件全国第一，泓毅股份的19年，是一部跟着中国汽车财产一路长大的公司史。北交所的大门曾经打开，接下来的标题问题也很清晰，把智能化工场的产能变成第二增加曲线，把芜湖的财产协同变成更宽的客户邦畿。

　　针对客户集中度较高的问题，北交所正在问询中要求泓毅股份答复应对的办法及无效性。泓毅股份暗示将通过三个方面来处理这个问题，一是积极进行产物手艺改革，紧跟行业趋向；二是鼎力开辟外部市场化整车客户；三是结构出产并实施募投项目，进一步扩大产能，满脚客户需求。泓毅股份认为，跟着新客户合做深化取产能，本身客户集中度偏高的问题将获得无效改善。

　　对泓毅而言，取焦点客户的深度协同是双沉的。一方面，奇瑞科技做为第二大股东19年不离场，是对公司手艺和交付能力的持久背书；另一方面，绑定高增加整车厂，让公司搭上了自从品牌兴起的快车。当然，协同之外，公司也正在拓展客户半径，比亚迪、吉利、上汽、北汽、赛力斯、零跑均已进入供货名单，前五大客户之外的邦畿正在迟缓但持续地扩大。

　　最大的一笔是汽车零部件智能化工场扶植项目，拟投入约4。19亿元（募集资金投入金额），由全资子公司普威技研实施，扶植期18个月，达产后将构成2320万件车身件（含270万件仪表板横梁）、170万件底盘件（含130万件踏板）的年产能，估计可实现年发卖收入9。08亿元。此外，办公大楼及研发核心扶植项目拟投入1。39亿元，碰撞尝试核心扶植项目拟投入8000万元，1。80亿元用于弥补流动资金——扩产能、补研发、蓄弹药，指向统一个标的目的。

　　泓毅的办理层也带着较为较着的财产烙印。董事陆大鸿出生于1982年，曾任奇瑞汽车质量部司理、芜湖奇瑞科技总司理帮理；董事唐广等人同样有奇瑞系任职履历。一支懂整车、懂质量的团队，掌管一家为整车厂做配套的公司，这是泓毅19年三次回身都能踩准节奏的组织根本。

　　从昌河到奇瑞再到吉利，何自富正在三家整车厂的质量取制制系统里历练了多年，最终选择回到芜湖，执掌一家从奇瑞供应链系统里长出来的零部件公司。他的职业轨迹，本身就是中国汽车财产人才流动的一个样本——整车厂的经验，最终反哺到供应链上逛。

　　近日，安徽泓毅汽车手艺股份无限公司（以下简称“泓毅股份”）北交所IPO上会获通过，审议看法为“无”。公司2025年营收35。44亿元，三年接近翻倍，归母净利润3亿元。公司旗下普威技研出产的汽车仪表板横梁，2025年全国市占率达到15。15%，排名第二；泓鹄材料出产的汽车笼盖件模具铸件，市占率13。5%，持续多年稳居全国第一，还顶着国度级专精特新“小巨人”的头衔。董事长兼总司理何自富1973年生，正在整车厂历练10余年后执掌泓毅至今。

　　8月14日上市委审议会议上，北交所上市委员会环绕取奇瑞汽车之间的合做布景、股权关系、采购取发卖政策等环境，提出了联系关系买卖公允性的问询。最终，上市委给出审议看法“无”，同时要求保荐机构和申报会计师就联系关系买卖公允性核查并颁发明白看法。

　　扩产的底气来自订单：招股书披露，现有产能已无法满脚订单需求，且部门出产厂房租赁到期。正在汽车行业年降老例持久存正在的布景下，智能化工场也是对冲成本压力的自动选择，用从动化和规模效应消化年降，是中国零部件企业的配合径。